Het leven in Alphen aan den Rijn - Verkeer en vervoer
18413
product-template-default,single,single-product,postid-18413,cookies-not-set,woocommerce,woocommerce-page,woocommerce-no-js,ajax_fade,page_not_loaded,,qode-title-hidden,qode_grid_1300,columns-3,qode-theme-ver-11.0,qode-theme-bridge,wpb-js-composer js-comp-ver-4.11.2.1,vc_responsive

Het leven in Alphen aan den Rijn 11 – Verkeer en vervoer

5,95

Alphen aan den Rijn dankt zijn ontstaan, net als zoveel andere plaatsen, aan de aanwe- zigheid van waterwegen. De dorpskern ligt aan de Rijn en in de onmiddellijke nabijheid van de riviertjes de Aar en de Gouwe. Later gegraven waterwegen zoals het Aarkanaal en de Heimanswetering maakten dat het dorp bij een waar knooppunt van waterwegen lag. Bruggen en sluizen zorgden voor oponthoud en daar profiteerde de middenstand van. De drukte over het water kreeg een impuls toen in 1664 het jaagpad van Leiden naar Utrecht in gebruik werd genomen. De trekschuiten kwamen volgens een vaste dienstregeling dage- lijks een aantal keren langs het dorp. In de negentiende eeuw namen stoomboten de taak van de trekschuiten over.

Voor het verkeer over land was de Hoge Rijndijk van belang. Dat was vanouds de door- gaande weg van Utrecht naar de kust. In eerste instantie was dat een grintweg, maar in 1823 werd de Hoge Rijndijk bestraat. Nog tot ver in de twintigste eeuw ging al het verkeer van Leiden naar Bodegraven dwars door het nauwe Alphense centrum.

In 1878 kreeg Alphen een eigen station als gevolg van de aanleg van de spoorlijn Lei- den-Woerden. De aanleg van de spoorhaven, enkele jaren later, maakte het mogelijk dat de Boskoopse kwekerijproducten per schuit konden worden afgeleverd om zo per trein verder Europa in te gaan. Weer een halve eeuw later kreeg Boskoop zelf een spoorverbinding. Er reed toen ook al een stoomtrein van Amsterdam naar Alphen, maar aan die lijn kwam een einde door de opkomst van de autobus.

Op voorraad

Categorie:
Beschrijving

Alphen aan den Rijn dankt zijn ontstaan, net als zoveel andere plaatsen, aan de aanwe- zigheid van waterwegen. De dorpskern ligt aan de Rijn en in de onmiddellijke nabijheid van de riviertjes de Aar en de Gouwe. Later gegraven waterwegen zoals het Aarkanaal en de Heimanswetering maakten dat het dorp bij een waar knooppunt van waterwegen lag. Bruggen en sluizen zorgden voor oponthoud en daar profiteerde de middenstand van. De drukte over het water kreeg een impuls toen in 1664 het jaagpad van Leiden naar Utrecht in gebruik werd genomen. De trekschuiten kwamen volgens een vaste dienstregeling dage- lijks een aantal keren langs het dorp. In de negentiende eeuw namen stoomboten de taak van de trekschuiten over.

Voor het verkeer over land was de Hoge Rijndijk van belang. Dat was vanouds de door- gaande weg van Utrecht naar de kust. In eerste instantie was dat een grintweg, maar in 1823 werd de Hoge Rijndijk bestraat. Nog tot ver in de twintigste eeuw ging al het verkeer van Leiden naar Bodegraven dwars door het nauwe Alphense centrum.

In 1878 kreeg Alphen een eigen station als gevolg van de aanleg van de spoorlijn Lei- den-Woerden. De aanleg van de spoorhaven, enkele jaren later, maakte het mogelijk dat de Boskoopse kwekerijproducten per schuit konden worden afgeleverd om zo per trein verder Europa in te gaan. Weer een halve eeuw later kreeg Boskoop zelf een spoorverbinding. Er reed toen ook al een stoomtrein van Amsterdam naar Alphen, maar aan die lijn kwam een einde door de opkomst van de autobus.

Beoordelingen (0)

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Wees de eerste om “Het leven in Alphen aan den Rijn 11 – Verkeer en vervoer” te beoordelen

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *